1、火車裝車一般使用大鶴管和小鶴管裝車具有穩(wěn)定可靠功能，便于數(shù)據(jù)之間的管理，小鶴管裝車一般采用批量控制器，而大鶴管采用PLC控制系統(tǒng)，小鶴管裝車每套鶴管都需要控制器，控制器主要采用單片設(shè)計(jì)，工作可靠性能相對(duì)降低，而大鶴管裝車PLC控制器一般都放在現(xiàn)場(chǎng)棧臺(tái)的正壓防爆控制柜內(nèi)，工作環(huán)境很好，小鶴管裝車數(shù)據(jù)傳送到上位機(jī)，通訊質(zhì)量和穩(wěn)定性是需要考慮的，也是目前最難解決的，

　　2、單車裝車大鶴管肯定比小鶴管裝車快，打比方10分鐘以內(nèi)，但相對(duì)于整列罐車，時(shí)間上差不多，但人員大鶴管只需2到3個(gè)人，而小鶴管所需人員比較多，而且工作環(huán)境惡劣。

　　3、裝車的精度取決于一下幾點(diǎn)

　　(1)工藝流程及設(shè)備安裝布置的合理性，特別是流量計(jì)的選擇和安裝

　　(2)流量計(jì)的精度

　　(3)流量計(jì)的重復(fù)性

　　(4)裝車控制過(guò)程的過(guò)沖量的控制，如果最后流速非常低，關(guān)斷時(shí)的過(guò)沖量小，則裝車的重復(fù)性會(huì)很好

國(guó)勝裝備推薦：密閉式頂部裝卸鶴管AL1412

　　4、油氣回收氣相線的計(jì)量主要是通過(guò)油氣回收轉(zhuǎn)換后的增加的油品重量的來(lái)實(shí)現(xiàn)的。一般沒(méi)有人關(guān)注這個(gè)量，但油氣回收裝置運(yùn)行后所收集的油品重量是考核油氣回收裝置效率的重要指標(biāo)之一。

　　5、水擊可以通過(guò)以上方法來(lái)處理

　　(1)水泵出口增加回流，減少關(guān)閉水機(jī)

　　(2)要采用變頻裝車

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